The Cosmos Wanderer

Selepas letak barang di hotel, saya patah balik ke Kagoshima-Chuo station untuk naik first D&S (Design&Story) train saya dalam trip kali ni. Train dijadualkan gerak pukul 11:57, Jepun ni punctual jadi saya dah ada dekat platform 15 minit sebelum time train berlepas.
Masa ni excited tak payah cakaplah, first time nak naik train comel2 ni :D

Nak masuk platform, kena tunjuk Kyushu Rail Pass dan juga tiket reservation kalau ada.

Separate tiket untuk Reserved seat dalam Ibusuki no Tamatebako train

Sekali bila sampai platform, tengok ada train lain yang tengah menunggu untuk gerak. Double excited sebab kali ni saya tak dapat naik train ni.

Train yang design macho ala Kesatria Baja Hitam ni adalah train "Kirishima". Dari series 787 dan untuk train ni, route dia dari Kagoshima-chuo ke Miyazaki. Miyazaki ni adalah salah satu wishlist saya juga...

Ibusuki no Tamatebako (Ibutama)

Sementara tunggu train sampai, mari saya share sikit pasal train Ibusuki no Tamatebako, atau nama manja dia Ibutama ni.

Mula dari nama dia dulu ya, Ibusuki tu adalah nama tempat dalam Kagoshima, antara tempat paling selatan di Jepun, Tamatebako pula maksud dia macam treasure box (**hmm, maksud dia kat sini lebih kepada kotak hadiah yang special habis!), jadi maksud penuh train ino adalah "treasure box Ibusuki".

Route train Ibutama (sila ignore typo saya untuk Kagoshima Chuo station tu)

Ibutama ni route dia adalah antara Kagoshima-chuo - Kiire - Ibusuki.
Train dia pendek je, ada 2 gerabak dan satu gerabak dalam 30 orang camtu so kiranya satu trip boleh muat sampai 60 orang. Sehari ada 3 trips per way dan train ni wajib reserved seat. Tak reserved, tak dapat naik tau. Tapi yang leceh untuk pengguna passes (JR Pass ke Kyushu Rail Pass ke) train hanya boleh direserve selepas tukar pass dekat Jepun jadi ada possibility train full dan tak boleh reserve. Menurut kata pekerja JR Kyushu yang saya sempat borak, train ni selalunya tak penuh kecuali time cuti-cuti panjang Jepun (Golden Week- early May, Obon- mid Aug, Silver Week- mid Sep, Year End-New Year- around Dec26-Jan2)

Untuk timetable Ibutama, boleh refer official page JR Kyushu ni : Ibusuki no Tamatebako.
Timetable dia mungkin berubah jadi better refer page JR terus.

Selepas bye-bye Kirishima tadi, saya gerak ke platform Ibutama. Dekat platform, terutamanya kalau yang banyak train dengan pelbagai length macam Kagoshima-chuo ni, dia akan ada plat untuk kita tunggu train pada gerabak yang betul.

Akhirnya! Ibutama dah sampai! Memang comel, tapi pada masa yang sama sangat klasik! Lagi satu keistimewaan train ni adalah cat dia dwiwarna - sebelah hitam dan sebelah lagi putih.

Kan nama dia treasure box, jadi design badan train pon penuh dengan gambar kotak hadiah :D

Interior train untuk Car 2 : Tema untuk area ni adalah library - cantik kan? Siap ada buku-buku lagi. Buku-bukunya kebanyakan adalah buku bergambar dan pasal Ibusuki.

Ada area untuk kids dan infant juga :D

Masih lagi dalam Car 2. Ada seat yang menghadap laut macam ni Kebetulan masa saya pergi ni time Krismas, jadi banyak hiasan berkaitan.

Saya dapat seat yang kurang best, tak menghadap tingkat >.<
Jadi, lepas je train jalan, saya tak duduk seat saya dan jalan-jalan dalam train.

Seat sebelah saya kosong tak ada orang. Saya suka gila fabric kerusi ni... Kaler pon lawa, kalau jumpa orang jual memang saya nak beli buat baju raya!

Sempat juga jengah Car 1. Design dia lain sikit dari Car 2 dan tema dia pon berbeza.
Car 1 lagi ramai orang dari Car 2 jadi saya tak lepak lama. Balik Car 2, makan & minum sekejap.
Lepas tu saya berdiri dekat tingkap sebab pemandangan kat luar pon sangat cantik sebab dah start lalu tepi laut.

Ada sudut bergambar (tapi seat ni sebenarnya untuk disabled person)

Ramai orang dekat satu side lagi jadi saya tak dapat nak ambil gambar beria sangat.

Dah masuk kawasan tepi laut :D

Lama saya berdiri di sini sebenarnya, melayan perasaan sambil tengok laut yang cantik. Walaupun tengah-tengah winter, cuaca sangat baik dan langit biru sebirunya.

Lalu juga di tepi-tepi rumah orang. Kadang-kadang ada juga penduduk setempat yang keluar lambai-lambai tangan.

Excited nampak bunga kuning belah kiri tu. Dalam train tu warm je walaupun winter, jadi bila nampak bunga-bunga tu rasa macam spring pon ada.

Dah penat berdiri, saya siap duduk atas tangga. Bila officer datang, menggelabah bangun sekejap tapi dia tak marah pon. Siap dia offer nak ambilkan gambar saya pula.

Ni dah masuk Ibusuki. Ada ladang apa ntah. cantik bunga dia warna kuning.

Sebelah ladang tu ada Pejabat Daerah Ibusuki dan kalau naik train ni hari weekdays, diorang akan keluar dan lambai dekat kita :D

Akhirnya perjalanan selama 50 minit naik Ibutama ni tamat.
Rasa nak patah balik naik, tak puas tapi memandangkan ada agenda yang menanti, mari kita meneruskan perjalanan.

Tapi sebelum tu mari bergambar dengan train stewardess yang comel ni

The white side of the train... Saya lagi suka belah hitam, nampak retro gittew kan!

Bye-bye Ibutama!

Nota keretapi saya :-

Salah satu wishlist travel saya : Cruise Train Seven Stars (Website) Tapi harga tiket je pon lagi mahal dari ticket flight sobs!

Dah dapat Kyushu Rail Pass dan ticket, saya terus bergerak ke platform untuk ke destinasi pertama saya, Kagoshima tapi on the way tu saya nak stop dekat Kumamoto sekejap.

Dari Hakata, Fukuoka ni ada banyak cara (train, bus, flight) nak ke Kagoshima, tapi yang terpantas adalah naik Shinkansen (bullet-train), dalam sejam setengah macam tu dah boleh sampai.
Ada 3 shinkansen yang beroperasi antara Hakata dan Kagoshima- Mizuho, Sakura dan Tsubame. Mizuho lagi cepat tapi frekuensi dia kurang. Tiket shinkansen antara 2 bandar ni dalam JPY10,000 camtu, jadi sangat berbaloi guna Kyushu Rail Pass (JPY18,000) kalau nak pusing naik train banyak kali.

Kalau guna Kyushu Rail Pass (juga applicable untuk semua Rail Pass dekat Jepun), kita tak boleh masuk automated gate, kena lalu gate yang ada oficer sambil tunjuk pass kita.

Marilah kita cari platform berapa shinkansen kita pagi ni Shinkansen saya adalah Sakura 451, waktu berlepas 8:57 dari platform 16. Ada dalam 25 minit lagi jadi saya pergi konbini dulu

Dah siap beli sarapan, saya naik ke platform.
Ada shinkansen lain tengah tunggu nak berlepas, saya ingat-ingat lupa tapi rasanya Hikari ynag nak patah balik ke Shin-Osaka.

Tahukah anda bahawa shinkansen ni ada banyak series? Series pertama adalah 0, yang pertama kali digukanakan masa Tokyo Olympic 1964. Latest series adalah N700a dan N800. Cara paling senang untuk bezakan series shinkansen adalah tengok muncung, headlight dan body dia. Yang muncung panjang dan ada strip hitam ni adalah dari N700 series milik JR West.

Oh! JR Kyushu ni ada train stewardess macam adik comel ni. Suka tengok uniform dia, macam dalam manga.

Selepas Shinkansen Hikari tadi gerak, barulah shinkansen saya sampai. Wee, excited gila masa ni, dah lama tak naik shinkansen!

Shinkansen sakura yang saya bakal naik ni pon N700 series.

Dah naik shinkansen, duduk dan settle down, terus lapar! Minuman dalam botol ni adalah Oronamin C, ala2 Redbull tapi kafein dia tak kuat sangat. Onigiri yang saya makan ni adalah "mentaiko". Mentaiko ni adalah telur ikan yang dijeruk dalam cili, rasa dia pedas-pedas manis dan famous di Hakata.

Salah satu kelebihan shinkansen N700 series adalah ada charger dalam train  dia :D

Seating dalam Shinkansen Sakura, ordinary class. Seating dia 2-3 dan ada ruang yang luas antara seats. Senang nak berlunjur kaki hehe

Train yang saya naik ni tak ramai pon orang, masa ni lagi 2 hari sebelum cuti panjang Jepun start. Boleh tukar-tukar seat dengan sukahatinya :D

Naik Sakura ni boleh sampai Kagoshima terus, tapi saya nak singgah Kumamoto sekejap untuk beli tiket ke Takachiho hari ketiga nanti. Tak banyak bas ke Takachiho, ditambah pula hari yang saya nak pergi nanti adalah hari Sabtu jadi saya memang plan nak beli tiket awal.

Kaunter bas di depan Kumamoto Station. Saya akan cerita details pasal tiket bas ni dalam entry Takachiho nanti ya!

Dah lega dapat tiket ke Takachiho, saya naik next Sakura train dan sampai di Kagoshima-chuo station dalam pukul 11 pagi jadi saya ke hotel dulu untuk letak barang sebelum gerak naik train untuk ke Ibusuki pula.

Kagoshima-chuo Station yang moden dan baru

Saya sampai di Fukuoka dalam pukul 7.15 pagi, agak mamai dan perasan jetlag (padahal beza sejam je kot!). Saya tak check-in luggage pon jadi tak sampai 15 minit turun kapal dah clear immigration dan kastam. Terus jadi suka airport Fukuoka, sangat pantas dan tuntas.

Dah keluar kat Arrival Hall tu, terpaku dan dengan mamai yang tak hilang-hilang buat saya jadi blur sekejap. Orang pon tak ramai sangat masa ni buat saya makin lemau. Jadi saya duduk sekejap dekat bangku ambil nafas dan bawa bertenang. Sambil-sambil tu usha kawasan sekeliling.

Arrival Hall dekat airport Fukuoka ni adalah di Tingkat 1. Arrival Hall dia kecik je, ada information center, 1 ke 2 kedai souvenir dan konbini 7-E.

Baru tau Fukuoka ada catchphrase dia - Fantastic Fukuoka!

Ada information center dan banyak brochure kat sini. Adik manis reception tu, kesian dia baru lepas kena marah dengan sorang makcik Jepun kekwat. Saya asalnya nak bertanya dekat dia, tak jadi sebab kesian tengok dia menahan air mata.

Ada konbini 7-E dekat hujung Perasankah apa yang lain dengan 7-E ni? Papan kedai dia warna hitam putih, lain dengan standard 7-E yang biasa.

Oh, kalau ke Jepun dan terdesak nak keluarkan duit guna ATM, saya recommend ke Post Office yang ada ATM Japan Post Bank atau ke 7-E. ATM dekat 2 tempat ni memang boleh cucuk kad bank luar negara.

Fukuoka Airport ni tak ada JR Train, hanya subway jadi kalau nak naik bullet train, kena keluar ke Hakata Station dulu.

Nak ke Hakata Station dari Fukuoka Airport, kena naik subway dari Domestic Terminal. Kalau dari International Terminal ni boleh juga naik bas ke Hakata Station, tapi kalau naik bas tak boleh baca timing dia dan takut jammed, jadi saya prefer subway.

Dah betul-betulkan badan dan set radar, saya gerak cari shuttle bus untuk ke Domestic Terminal.
Rupanya dekat je dengan port saya duduk tadi, Kena keluar pintu sebelah Information Center dan akan ada signage tunjuk nak tunggu shuttle bus kat mana. Shuttle bus antara dua terminal ni free je tau.

Keluar pintu sebelah Infomation Center tadi. Selain dari shuttle bus, juga ada city bus dan highway bus. Kalau tak ada plan nak naik shinkansen, saya rasa lagi senang naik bas terus.

Keluar-keluar je, ada signage besar gedabak ni. Untuk shuttle bus ke domestic terminal, sila tunggu dekat area 1. Yang nampak warna biru tu lah shuttle bus. Masa saya keluar ni, bas dah nak jalan jadi cepat-cepat kejar tak sempat nak ambil gambar bagai!

Sunrise di hari pertama :D

Dalam shuttle bus ni tak lama, tak sampai 15 minit pon dah sampai Domestic Terminal.

Warna merah tu adalah route shuttle bus.

Turun je dari shuttle bus, benda first yang saya nampak adalah board yang ada gambar Kimura  Takuya ni, terus excited! Walaupun dia dah tua, tetap rasa dia hensem! Kekasih pertama memang sukar dilupai, eh,

Nak naik subway, kena turun ke bawah. Signage dekat Domestic Terminal ni pon banyak, insyaAllah takkan sesat. Station Fukuoka Airport ni adalah stesen terakhir, jadi tak perlu nak fikir nak ambik line arah mana.

Beli ticket dan jom ke Hakata!

Fukuoka Airport -> Hakata Station (￥260, Subway Kuko Line), 6 mins

Airport Fukuoka dengan bandar Fukuoka ni dekat sangat sebenarnya, saya rasa antara yang terdekat kot di Jepun. Naik subway tak sampai sepuluh minit saya dah sampai di Hakata Station.

Hakata Station

Hakata Station ni sangat lawa pada saya, baru dan senang nak navigate. Sampai je saya terus cari office JR untuk tukar JR Kyushu Pass saya. Oh, JR Kyushu Pass ni saya beli siap-siap dekat Malaysia, saya beli dengan H.I.S. Travel : JR Passes sebab harga dia yang termurah.

JR Kyushu Pass ni ada 2 jenis:- All Kyushu Pass & Northern Kyushu Area Pass. Perbezaan antara 2 pass ni boleh refer page JR Kyushu di sini :- Kyushu Rail Pass. Saya ambil All Kyushu Pass 5 days (￥18,000) dengan harga MYR 635 *masa saya pergi ni rate adalah 0.0365 rasanya.

Office JR di Hakata Station

Dekat office JR ni, ada kaunter khas untuk pengguna passes. Kena tunjuk exchange order yang travel agent kasi berserta passport untuk tukar pass. Selepas tukar, dia akan bagi pass untuk kita guna, macam dalam booklet kat bawah ni.

Yang warna biru tu lah Kyushu Rail Pass. Dia akan letak tarikh kita start guna dan tarikh expired pass kita. Juga ada nama dan no passport. Setiap kali nak naik train JR, kena tunjuk pass ni dekat train officer masa nak lalu gate.

List train saya... First time semangat camni buat list! Saya check route dan nama train dekat website Hyperdia ni.

Bila kita reserved train, dia akan bagi tiket asing dekat kita selain dari JR Pass tadi. Ini separuh dari train yang saya book hehe Sebenarnya kita kena pulangkan tiket ni lepas turun train, tapi saya minta dengan semua officer tu nak simpan buat kenangan.

Dah dapat tiket, saya terus pecut ke platform! Plan hari ni banyak, jadi kena gerak cepat-cepat!
Ke mana saya selepas ni akan kita sambung di next entry ya!